ارزيابي كمي عملكرد تقاطع هاي غيرهمسطح از ديد استفاده كنندگان (نمونه موردي: شهر اروميه،تقاطع غير همسطح مدرس)

Quantitative Evaluation of Interchanges Operation from Users Opinion (Case Study: Urmia City, Modarres Interchange)

در معابر شهري وقتي بهبود وضعيت يك تقاطع مد نظر قرار مي گيرد، يكي از پيشنهادات براي افزايش كارايي تقاطع ها، ساخت تقاطع هاي غير همسطح مي باشد. با توجه به اينكه رابطه شهر و استفاده كنندگان از شهر دو سويه است بهره مندي از نظرات شهروندان مي تواند در راستاي بهبود كارايي تقاطع هاي غير همسطح مفيد باشد.هدف از اين تحقيق ارزيابي عملكرد تقاطع غير همسطح بر اساس متغيرهايي چون ايمني عابران پياده و دوچرخه، عملكرد چپگردها و سازگاري با محيط كالبدي اطراف مي باشد. براي نيل به اين هدف ابتدا مقالات و كتب موجود در اين زمينه مورد مطالعه و بررسي قرار گرفت، سپس تعداد 40 پرسشنامه كه اعتبار آن بر اساس آلفاي كرونباخ با مقدار752/ 0 تاييد شده است بين استفاده كننده گان از تقاطع غيرهمسطح توزيع شده و براي بررسي ارتباط بين متغيرها از آزمون تاوكندالC وضريب اسپيرمن استفاده شده است. نتايج بدست آمده از تحليل دو آزمون فوق بيانگر آن است كه بين ايمني عابران پياده، دوچرخه و عملكرد چپ گردها و نيز سازگاري تقاطع غيرهمسطح با محيط كالبدي اطراف ارتباط معناداري وجود دارد.

In urban roads when the improvement of one interchange is purposing، one of the offers for increasing the efficiency of intersections is building interchanges. This research have codified in parallel of following theories: 1) there is a meaningful relation between the desirable operation of left-turns in interchange and passerby and bikers safety. 2) It sounds that there is a meaningful relation between passerby and bikers safety and compatibility with the around skeletal environment. As for the relation of urban and users of urban is mutual، enjoy from citizens opinion can be useful in parallelism improvement of interchange efficiency. The question of this research is that: what relation is there between desirable operation of left-turns، passerby and bikers’ safety and compatibility with around skeletal environment .The aim of this research is evaluation of interchanges operation according to variables like passerby and bikers safety، left-turn operation and its compatibility with around skeletal environment. For arrive this goal، first the existent articles and books about this context read and surveyed. Then 40 questionnaires that its reliability confirmed according to Cronbach's alpha with amount of 0/752و alpha with amount of 0/752، distribute between users of interchange and for surveying the relation between variables use C Kendell Tau exam and Spearman coefficient. Getting results from two exams analysis show that there is meaningful relation between passerby and bikers safety، left-turn operation and also interchange compatibility with the around skeletal environment.