كليدواژه :
فرض تقصير , كارگزار حمل , متصدي حمل , مسئوليت محض , نماينده
چكيده فارسي :
يكي از نهادهايي كه در عرصه حمل و نقل فعاليت مي كند «فورواردر» يا كارگزار حمل است. عرصه فعاليت كارگزاران حمل، بيشتر در حمل و نقل تجاري بين المللي كالا و به ويژه حمل و نقل مركب يا چندگانه است. در اهميت اين نهاد همين بس كه اغلب در فرايند حمل، استفاده از خدمات اين نهاد ضروري است. با وجود نقش مهمي كه اين نهاد در صنعت حمل و نقل دارد متأسفانه ابهاماتي درباره ماهيت آن و چگونگي تعهدات و مسئوليتهاي آن وجود دارد؛ به گونه اي كه اين نهاد، مشابه با متصدي حمل و نقل قلمداد و مسئوليتي مشابه با متصدي حمل و نقل براي آن مطرح شده است. همچنين در باب مبناي مسئوليت كارگزار حمل نيز در نظام هاي حقوقي مختلف رويكردهاي گوناگون و گاه مبهمي اتخاذ شده است. اين امر را مي توان ناشي از فقدان كنوانسيوني بين المللي، ضعف قانونگذاري و سكوت قوانين مرتبط با حمل و نقل قلمداد نمود. در اين پژوهش سعي مي گردد تا مبناي مسئوليت قراردادي كارگزار حمل در چارچوب دو رويكرد مختلف «فرض تقصير و مسئوليت محض» و در حوزه مقررات گوناگون از جمله مقررات فياتا و به صورت فرعي در حقوق كشورهاي مختلف نظير ايران، انگلستان، فرانسه، بلژيك، ايتاليا و اسپانيا مورد بررسي قرار گيرد. در نهايت قابل ملاحظه است كه «فرض تقصير» به عنوان رويكردي حداقلي قابل پذيرش است؛ البته تشديد مبناي مسئوليت كارگزار حمل با عنايت به تخصصي بودن اين نهاد، قابل دفاع مي باشد. شايان ذكر است كه روش تحقيق در اين مقاله تحليلي توصيفي مي باشد.
چكيده لاتين :
The Freight Forwarders are one of the institutions that are active in the field of transportation. They are more
active in the field of international commercial transportation, especially combined or multimodal transportation.
To show the About the importance of this institution, shall tell importance of this institution, one may say that
in transportation process, using the services of these institutions is essential. Despite the important role of the
Freight Forwarders in the transportation industry, unfortunately, puts doubtsthere is ambiguity about the nature
of the obligations and responsibilities that exist, so that the institution is paralleled considered as an equal to the
ones in charge of transportation with the same responsibilitiesin the carrier considered and responsibility for the
same Carrier been raised. About the bases of Freight Forwarders, liability, in different legal systems, various and
sometimes vague approaches have been adopted. This can be caused by a lack of international conventions, weak
legislation and silence of regulations relating to the transport. This study is trying to examininge the bases of
Freight Forwarders, contractual liability based on two different approaches (Presumed-fault and Strict liability),
and in different regulations, including regulations of FIATA , and secondarily laws of different countries like Iran,
England, France, Belgium, Italy and Spain. Finally, it is significant that the «Presumed-fault» as the minimum
approach is acceptable. Of course, exeacerbation of the bases of Freight Forwarders, liability with regard to the
specialized nature of this institution is tenable. The research in this paper has a cross-methodology which is
descriptive and analytical.
