اثرات اشكال گوناگون موانع صلب بر نيروي ديناميكي وارد بر يك چرخ محرك برون جاده اي تراكتور در دو حالت محرك و غير محرك

Experimental investigation of dynamic forces of driven and driving off-road tires traversing rigid obstacles with different shapes

در اين مطالعه، برهم­ كنش يك چرخ محرك با ناهمواري­ هاي صلب با در نظر گرفتن پارامترهاي سرعت پيشروي، بار روي چرخ، لغزش چرخ، و شكل هندسي مانع و ارتفاع آن بررسي گرديد. نيروي وارده بر چرخ در قالب دو مولفه افقي و عمودي با استفاده از يك آزمونگر تك چرخ و در محيط انباره خاك در گروه مكانيك بييوسيستم دانشگاه اروميه اندازه­ گيري و ثبت شده است. نتايج حاكي از آن بود كه موانع با هندسه­ مختلف و با عرض و ارتفاع يكسان، از نظر ايجاد نيروي وارده بر چرخ با يكديگر متفاوت بوده و به ترتيب موانع مثلثي با ميانگين نيروي 5/3 كيلونيوتن، قوسي با ميانگين نيروي 5/5 كيلونيوتن و ذوزنقه­اي با ميانگين نيروي 5/6 كيلونيوتن كمترين تا بيشترين نيرو را دريافت نموده ­اند. آزمونها در قالب يك آزمايش فاكتوريل نشان داد اثر سرعت پيشروي تنها بر مولفه عمودي نيروي وارده بر چرخ معني دار بوده است اما افزايش ارتفاع مانع و همچنين افزايش بار عمودي به صورت معني­ داري منجر به افزايش مولفه­ هاي افقي و عمودي نيرو گرديده است. مقايسه دو حالت با وجود لغزش و بدون آن نشان داد كه چرخ محرك داراي لغزش مثبت، نيروي افقي و عمودي بيشتري را نسبت به چرخ فاقد لغزش با شرايط مشابه دريافت مي­ كند.

The main objectives of this study is to determine the dynamic impact force imparted on a lugged tire due to vertical load, travel speed of the tire, shape and height of the obstacles, and slippage of tire. The tests have been carried out by means of a soil bin facility. Three shapes of triangular, trapezoidal and curved obstacles were used in the study each at three heights of 2, 3 and 4 cm while two wheel load levels of 1 and 2 kN were considered. These results show that by increasing vertical pre-load on the tire, the total dynamic impact force is increased. This increase could be attributed to dependence of vertical inertial forces to the dead load of the wheel axle. The result of analysis shows linear relation between the tire travel speed and total dynamic force. At constant obstacle shape and height, as travel speed increases, the impact force imparted to tire increases. The dynamic force generated in vertical and horizontal directions have shown significant differences. In the other words, increasing height of obstacles result in the increase of vertical component of tire velocity and then increasing momentum of tire which led to enhancement of vertical force.