عنوان مقاله :
بررسي تأثير ديوارهاي بادشكن بر رفتار آيروديناميك قطار پرسرعت در مگاپروژه ملي راهآهن پرسرعت تهران- قم- اصفهان
عنوان به زبان ديگر :
Study of the Effects of Windbreaks on the Aerodynamic Behavior of High-Speed Train in Tehran-Qom-Isfahan High Speed Railway Megaproject
پديد آورندگان :
محبي، مسعود دانشگاه علم و صنعت ايران تهران , رضواني، محمد علي دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي راه آهن
كليدواژه :
راهآهن پرسرعت , ديوار بادشكن , باد عرضي , روش شبكه بولتزمن
چكيده فارسي :
قطارهاي پرسرعت برونشهري يكي از گزينههاي مناسب و مطلوب در جابجايي مسافر است و كشور ايران از سالها پيش براي احداث اين سامانههاي حملونقل، بهويژه پروژه راهآهن پرسرعت تهران- قم- اصفهان كه يكي از مگاپروژههاي ملي ميباشد، برنامهريزي كرده است. لذا، به علت اهميت زياد اين پروژه از حيث اولين تجربه و مسائل امنيتي پيش روي آن، در مقاله حاضر با يكي از جنبههاي حياتي حملونقل ريلي كه تضمينكننده ايمني سفر مسافران قطارهاي پرسرعت در اين محور است پرداخته ميشود. در مقاله حاضر، با مدلسازي هندسه بستر خط و قطار پرسرعت پروژه مذكور و شبيهسازي بدترين وضعيت آب و هوايي منطقه با تكيه بر دادههاي هواشناسي، سعي در شناخت رفتار قطار پرسرعت روي خط شده است و براي بالا بردن ضريب ايمني خط، تأثير نصب ديوارهاي بادشكن بر خط بررسي گرديده است. نتايج بهدستآمده ثابت كرد كه ديواره سبب كاهش نيروي درگ ميشود و افزايش ارتفاع آن، رشد بيشتري در كاهش اين ضريب دارد. نتايج حاصل از اين مقاله ميتواند در بالا بردن مسائل ايمني اين پروژه بسيار مؤثر واقع گردد.
چكيده لاتين :
Intercity high speed trains are amongst the most suitable options for passenger travel. Iran has planned for these transportation systems, especially Tehran-Qom-Isfahan high speed rail project, which is a national megaproject. Therefore, due to the importance of this project in terms of its first experience and travel safety issues, it is discussed in this article. In the present article, by modeling the geometry of rail track embankment and high speed train of this project and simulating the worst weather conditions in the region, based on meteorological data, it is attempted to understand the behavior of high speed train on the proposed track, and to increase the transportation safety factor, the effect of installing of windshield walls is surveyed. Results proved that the presence of windbreak wall reduces the drag force. The outcome of this research can be very effective in raising the safety of travel along the tracks of this high speed rail corridor.
عنوان نشريه :
مهندسي زيرساخت هاي حمل و نقل
عنوان نشريه :
مهندسي زيرساخت هاي حمل و نقل