شماره ركورد :
965344
عنوان مقاله :
پيش بيني مدول برجهندگي خاك هاي ريزدانه با استفاده از شبكه عصبي مصنوعي، ماشين بردار پشتيبان و سيستم استنتاج تطبيقي عصبي-فازي بهينه سازي شده با الگوريتم ازدحام ذرات
عنوان به زبان ديگر :
Prediction of Fine-grained Soils Resilient Modulus using Hybrid ANN-PSO, SVM-PSO and ANFIS-PSO Methods
پديد آورندگان :
غني زاده، عليرضا دانشگاه صنعتي سيرجان - دانشكده مهندسي عمران , توانا املشي، امير دانشگاه صنعتي سيرجان - دانشكده مهندسي عمران
تعداد صفحه :
23
از صفحه :
159
تا صفحه :
181
كليدواژه :
الگوريتم ازدحام ذرات , سيستم استنتاج تطبيقي عصبي- فازي , ماشين بردار پشتيبان , شبكه عصبي مصنوعي , مدول برجهندگي
چكيده فارسي :
مدول برجهندگي خاك بستر ازجمله پارامترهاي بسيار مهم در تحليل و طراحي روسازي است. اين پارامتر هم در روش هاي تجربي (مانند اشتو 1993) و هم در روش هاي مكانيستيك-تجربي (مانند MEPDG) به عنوان اصلي ترين پارامتر براي بيان مقاومت و خصوصيات مكانيكي خاك بستر مورداستفاده قرار مي گيرد. براي تعيين اين پارامتر نياز است تا آزمايش بارگذاري سه محوري ديناميك تحت تنش هاي محدود كننده و تنش هاي انحرافي مختلف بر روي خاك انجام شود كه انجام اين آزمايش ها بسيار وقت گير و پرهزينه است. در اين مقاله عملكرد سه روش تركيبي هوش محاسباتي شامل شبكه عصبي مصنوعي بهينه سازي شده با الگوريتم ازدحام ذرات (ANN-PSO)، ماشين بردار پشتيبان بهينه سازي شده با الگوريتم ازدحام ذرات (SVM-PSO) و سيستم استنتاج تطبيقي عصبي-فازي بهينه سازي شده با الگوريتم ازدحام ذرات (ANFIS-PSO) به منظور پيش بيني مدول برجهندگي مصالح خاك بستر ريزدانه مورد ارزيابي قرار گرفته است و نتايج اين سه روش با يكديگر مقايسه گرديده است. در كليه اين مدل ها درصد عبوري از الك نمره 200، حد رواني، شاخص خميري، درصد رطوبت بهينه، درصد رطوبت، درجه اشباع، مقاومت فشاري تك محوري، تنش محدودكننده و تنش انحرافي به عنوان ورودي و مدول برجهندگي به عنوان پارامتر خروجي در نظر گرفته شد. نتايج اين تحقيق نشان مي دهد كه روش ANN-PSO بيش ترين دقت را در پيش بيني مدول برجهندگي خاك هاي ريزدانه فراهم مي سازد. ضريب رگرسيون حاصل از اين روش براي مجموع كل داده ها برابر با 0/992 است و اين روش در اكثر موارد مقدار مدول برجهندگي را با درصد خطاي كمتر از 20 درصد پيش بيني مي كند. ضريب رگرسيون حاصل از دو روش SVM-PSO وANFIS-PSO به ترتيب برابر با 0/989 و 0/951 است. نتايج اين تحقيق همچنين نشان داد كه درصد مصالح عبوري از الك نمره 200 بيشترين تاثير و پارامتر تنش انحرافي كمترين تاثير را بر روي مدول برجهندگي مصالح خاكي ريزدانه دارند.
چكيده لاتين :
Resilient modulus of subgrade soil is one of the most important parameters in terms of pavement analysis and design. This parameter is used for design of pavement structure based on both empirical (e.g. AASHTO 1993) and mechanistic-empirical methods (e.g. MEPDG). In order to determine resilient modulus, dynamic triaxial loading test should be conducted at different confining and deviator stresses on the soil samples and conducting such a test is very time consuming and costly. This paper aims to evaluate three hybrid neuro-computing methods including Artificial Neural Network-Particle Swarm Optimization (ANN-PSO), Support Vector Machine-Particle Swarm Optimization (SVM-PSO) and Adaptive neuro-Fuzzy Inference System-Particle Swarm Optimization (ANFIS-PSO) for predicting resilient modulus of fine-grained soils. Input parameters in all of these models were considered as particles passing #200 sieve, liquid limit, plastic index, moisture content, optimum moisture content, degree of saturation, unconfined compression strength, confining stress, and deviator stress and output was assumed as resilient modulus of soil. Results show that ANN-PSO method has the highest accuracy in comparison with other methods. Coefficient of determination (R2) for ANN-PSO method was determined as 0.992 in case of overall dataset and in most cases the prediction error of resilient modulus using this method was less than 20%. Coefficient of determination for SVM-PSO method and ANFIS-PSO method were determined as 0.989 and 0.951, respectively. Results of this study also showed that the input parameter of particles passing #200 sieve has maximum influence on the resilient modulus of fine grained soil materials while the deviator stress has minimum impact on the resilient modulus of this type of materials.
سال انتشار :
1396
عنوان نشريه :
مهندسي حمل و نقل
فايل PDF :
3639808
عنوان نشريه :
مهندسي حمل و نقل
لينک به اين مدرک :
بازگشت