شماره ركورد :
965671
عنوان مقاله :
ارزيابي قابليت اعتماد موج شكن هاي توده سنگي در برابر گسيختگي ناشي از روگذري امواج
عنوان فرعي :
Reliability assessment of rubble-mound breakwaters against the failure induced by wave overtopping
پديد آورنده :
احمدی حمید
پديد آورندگان :
نیك نژاد آرش نويسنده كارشناسی ارشد، دانشكده فنی- مهندسی عمران، دانشگاه تبریز Niknejad A
سازمان :
استادیار، دانشكده فنی- مهندسی عمران، دانشگاه تبریز
تعداد صفحه :
13
از صفحه :
60
تا صفحه :
72
كليدواژه :
ارزيابي قابليت اعتماد , تحليل حساسيت , رگرسيون بيزي , فاصله آزاد , موج‌شكن توده‌سنگي , روگذري موج
چكيده فارسي :
گسیختگی ناشی از روگذری، بر اثر سرریز شدن بیش از حد مجاز آب از روی تاج موج­ شكن رخ می‌دهد. مدل‌های متعددی برای پیش‌بینی روگذری موج در انواع مختلف سازه‌های ساحلی ارائه شده است. تحلیل قابلیت اعتماد سازه با لحاظ كردن عدم قطعیت ­های موجود در شرایط محیطی و پاسخ سازه، درك بهتری از این مدل‌ها در اختیار طراح سازه گذاشته و این امكان را فراهم می­سازد كه توازن مناسبی بین تراز ایمنی سازه و هزینه پروژه ایجاد گردد. در این مقاله، قابلیت اعتماد موج­ شكن­ های توده­ سنگی در برابر گسیختگی ناشی از روگذری امواج با استفاده از 5 روش مختلف بررسی و مورد مقایسه قرار گرفته و در هر حالت، مقادیر شاخص قابلیت اعتماد و احتمال گسیختگی به دست می ­آیند. نقش پارامترهای مختلف به صورت كیفی و كمی روی احتمال گسیختگی بررسی شده و این پارامترها به لحاظ میزان اهمیت رتبه­ بندی می­شوند. در نهایت با استفاده از تحلیل رگرسیون غیر خطی و بر مبنای نتایج به دست آمده از تحلیل قابلیت اعتماد، رابطه­ای برای تعیین فاصله آزاد بر حسب تراز ایمنی هدف پیشنهاد می­شود. با استفاده از این رابطه، می­توان مقدار فاصله آزاد را برحسب شاخص قابلیت اعتماد، احتمال گسیختگی، و حساسیت این دو پارامتر نسبت به هزینه تعیین نمود. نتایج نشان دادند كه مهم­ترین پارامتر تأثیرگذار در نتایج تحلیل قابلیت اعتماد موج­ شكن توده­ سنگی در برابر گسیختگی ناشی از روگذری، ارتفاع موج شاخص () است. تحت اثر امواج شكنا، تیزی موج در مقایسه با دبی روگذری مجاز تأثیر بیشتری روی شاخص قابلیت اعتماد موج­شكن توده­سنگی در برابر گسیختگی ناشی از روگذری دارد. در حالی كه تحت اثر امواج ناشكنا، تأثیر دبی روگذری مجاز بیشتر است. پس از سه پارامتر ارتفاع موج شاخص، تیزی موج، و دبی روگذری مجاز، به ترتیب ضریب ، ضرایب اصلاحی كاهنده ()، و شیب موج­شكن () به لحاظ تأثیرگذاری روی احتمال گسیختگی در رتبه ­های چهارم تا ششم قرار دارند.
چكيده لاتين :
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
سال انتشار :
1396
عنوان نشريه :
دريا فنون
عنوان نشريه :
دريا فنون
لينک به اين مدرک :
بازگشت