پديد آورندگان :
عزيزي، حميدرضا دانشگاه علوم انتظامي امين , سادات حسيني، محمد دانشگاه علوم انتظامي امين , كشفي، سعيد دانشگاه علوم انتظامي امين , احدي، محمدرضا پژوهشكده حمل و نقل وزارت راه و مسكن
كليدواژه :
تحليل عاملي , عابران پياده , ايمني عابران , معابر شهري
چكيده فارسي :
زمينه و هدف: آمار و بررسي هاي جهاني بيانگر و معرف مقوله عابران پياده به عنوان آسيب پذيرترين كاربران ترافيك در معرض خطرات زياد هستند، است كه با افزايش توليد وسايل نقليه و افزايش جمعيت جوامع بشري ضرورت توجه بيشتر به بحث عابرين پياده به خصوص از بعد ايمني امري بسيار ضروري و انكارناپذير دارد.
روش: اين پژوهش به لحاظ هدف كاربردي و به لحاظ نوع و روش تحليلي توصيفي است ابزار و روش گردآوري داده ها اسنادي و كتابخانه اي و سپس مصاحبه و پرسشنامه است. جامعه آماري از كارشناسان خبره ترافيك شامل اساتيد دانشگاهي، شهرداري تهران و راهور انتخاب شده است. در تحليل اطلاعات از روش معادلات ساختاري و نرم افزار 0.2 pls smart براي بررسي تاثيرگذاري و (تحليل عاملي) استفاده شده است.
يافته ها: در اين پژوهش نشان داده شد كه همه عوامل اصلي ترافيك يعني انسان، وسيله نقليه، راه و محيط بر ايمني عابران پياده تاثير دارند؛ اما در بين مولفه هاي اين عوامل برخي موارد تاثير معني داري بر ايمني عابران پياده ندارند. همچنين ميزان اين تاثيرات نيز مشخص شده است.
نتيجه گيري: در اين پژوهش روشي ابداع گرديد كه در آن با واردكردن اطلاعات مربوط به عابر، راننده، وسيله نقليه و معبر ميزان خطرناك بودن آن ها ازلحاظ بروز تصادف عابر محاسبه و در هر مورد، توصيه هايي براي كاهش ارائه مي گردد. نتايج اين پژوهش نشان داد كه تمام عوامل انسان شامل عابر و راننده، وسيله نقليه، راه، عوامل محيطي و حتي وضعيت سياسي و اجتماعي بر بروز تصادفات عابران پياده موثر هستند ولي برخي مولفه هاي مربوط به اين عوامل كه در پيشينه پژوهش مشخص شده بودند، بر بروز تصادفات عابران پياده در تهران موثر نيستند كه در پژوهش به آن ها اشاره شده است.
چكيده لاتين :
Background and purpose: Global statistics and surveys Expresses and introduces
the category of pedestrians as the most vulnerable traffic users which are at high
risk. With the increasing production of vehicles and the increase in the population
of human societies, the need to pay more attention to talk pedestrians, especially
the safety aspect, is very necessary and undeniable.
Method: This research is practical in terms of its purpose and analyticaldescriptive
in terms of its type and method. Tools and method of data collection
are documentary and library, then interview and questionnaire. The statistical
society has been selected from traffic experienced experts including university
professors, Tehran municipality and traffic police. In data analysis, the structural
equations method and 0.2 pls smart software have been used to examine the effect
and (factor analysis).
Findings: In this study, it has been shown that all the main drivers of traffic,
namely the human, the vehicle, the way and the environment, affect the safety of
pedestrians. But among the components of these factors, some factors do not have
a significant effect on the safety of pedestrians. The amount of these effects is also
highlighted.
Conclusion: In this research, a method has been developed in which, by entering
information about pedestrian, driver, vehicle and truck, their dangerousness is
calculated in terms of the occurrence of pedestrian accident, and in each case,
recommendations are presented for reduction. The results of this research showed
that all human factors including pedestrians and driver, vehicle, road,
environmental factors, and even the political and social status are effective on the
occurrence of pedestrians accidents, but some components related to these factors
identified in the research background , Are not effective in the occurrence of
pedestrian accidents in Tehran as mentioned in the research.
