چكيده فارسي :
پژوهش حاضر ميزان رفتارهاي پرخطر رانندگي شامل تخلفات و خطاها را در افراد مصرف كننده مواد مخدر، در حال ترك و سالم بررسي كرد. همچنين تاثير رفتارهاي پرخطر رانندگي بر دو شاخص ايمني ترافيك (تصادفات و جريمه ها) در اين سه گروه سنجيده شد. 240 نفر به طور مساوي در سه گروه معتاد (100 درصد مرد)، در حال ترك (100 درصد مرد) و سالم (80 درصد مرد)، به شيوه در دسترس پرسشنامه رفتارهاي رانندگي منچستر به علاوه ويژگي هاي فردي و تاريخچه مصرف مواد را پر كردند. آزمون هاي آماري با كنترل متغيرهاي سن، جنسيت، تحصيلات، ساعت و تجربه رانندگي نشان داد افراد معتاد و در حال ترك نسبت به افراد سالم ميزان خطاها، تخلفات پرخاشگرانه و معمولي، لغزش ها، تصادفات و جريمه هاي رانندگي بيشتري مرتكب مي شوند. يافته هاي همبستگي سهمي در گروه معتاد رابطه ي بين تعداد تصادفات با خطاها و لغزش هاي رانندگي و تعداد جريمه ها با تخلفات معمولي، پرخاشگرانه و لغزش معنادار بود. در گروه تحت درمان بين تعداد تصادفات و همه انواع تخلفات و خطاها و تعداد جريمه ها با تخلفات پرخاشگرانه، معمولي و خطاهاي رانندگي ارتباط معنادار بود. در افراد سالم هيچ رابطه اي معنادار نبود. افراد معتاد و تحت درمان نقش موثري در بروز رفتارهاي پرخطر رانندگي و كاهش سطح ايمني ترافيك دارند.
چكيده لاتين :
The current study aimed to compare driving violations and driving errors of addicted, under-treatment and healthy drivers. Also, the influence of aberrant driving behavior on traffic safety (accidents and tickets) for each group was assessed. A total of 240 volunteers filled up Driving Behavior Questionnaire and a demographic questionnaire asking about driving experience and history of substance was used. ANCOVA and MANCOVA with age, gender, education, and hours of driving per week, and the years of driving experience as covariates indicated that compared to healthy drivers, addicted and under-treatment drivers reported higher rate of aggressive violations, ordinary violations, errors, lapses, accidents and tickets. Among addicted there was significant relationship between the number of accidents and driving errors. Their number of tickets was related to ordinary driving violations. For the under-treatment group, the number of accidents were related to ordinary violations, aggressive violations, errors and lapses. Their number of tickets was related to aggressive violations, ordinary violations and errors. For healthy individuals none of the correlations were significant. Addicted and under-treatment individuals violate traffic regulations and drive erroneously more than healthy individuals, resulting in decrease in traffic safety.
