كليدواژه :
روش اكثريت فازي , ميانگين وزن دارمرتب شده , تصميم گيري مكاني گروهي , GIS
چكيده فارسي :
نصب تجهيزات ترافيكي و وسايل ايمني در معابر عمومي مي‌توانند نقش مهمي در جلوگيري از بروز حوادث و سوانح رانندگي ايفا نمايند. در اين بين، نقش پل‌هاي عابر پياده بيش از ديگر تجهيزات قابل توجه است. عدم جانمايي صحيح و بهينه پل‌هاي هوايي عابر پياده منجر به كاهش استفاده از آن‌ها و افزايش تصادفات و غيره مي‌گردد. امروزه، تلفيق تحليل‌هاي تصميم‌گيري چند معياره(MCDA) مشاركتي باقابليت‌ها و پردازش‌هاي سامانه‌هاي اطلاعات مكاني (GIS)، توانمندي‌هاي منحصربه‌فردي را براي تصميم‌گيري و برنامه‌ريزي‌هاي مكاني در اختيار مديران شهري قرار داده است. در اين راستا، افراد با مشاركت يكديگر و با ارائه‌ي اولويت‌ها، نگرش و عقايد خود، در فرايند تصميم‌گيري مكاني گروهي در حوزه‌هاي مختلف ايفاي نقش مي‌كنند. اين پژوهش با در نظر گرفتن معيارهاي مختلف و با استفاده از روش‌هاي تصميم‌گيري چندمعياره‌ي گروهي (در دو بخش فردي و گروهي) به حل مسأله‌ي جانمايي بهينه‌ي پل‌هاي هوايي در شهر مشهد مي‌پردازد. دربخش تصميم‌گيري مكاني فردي، از تعدادي معيار (مكاني وغيرمكاني) و عملگر ميانگين وزن‌دار مرتب شده (OWA) براي ارزيابي و رتبه‌بندي گزينه هاي مكاني (مكان‌هاي مناسب براي پل‌هاي هوايي)، استفاده گرديد. همچنين، دربخش گروهي تصميم گيري مكاني (بخش ادغام نظرات يا نقشه هاي فردي)، از روش اكثريت فازي (Fuzzy Majority) استفاده شد. بدين ترتيب گزينه ها جهت انتخاب مناسب ترين مكان براي استقرار پل‌هاي هوايي در منطقه يك شهرمشهد، رتبه‌بندي گرديدند. بر اساس نتايج به دست آمده، گزينه‌ها بر طبق نظر گروه تصميم‌گيران براي احداث پل هوايي، به ترتيب خيابان‌هاي اصلي احمدآباد، فرامرز عباسي، فلسطين و سازمان آب رتبه بندي و پيشنهاد گرديدند.
چكيده لاتين :
The installation of traffic and safety equipment in roads can play an important role in preventing accidents. Meanwhile, the role of pedestrian footbridge is more significant than other equipment. The lack of proper and optimal site selection of urban facilities, including pedestrian urban footbridge, reduces their use by public and increases accidents. Today, integration of participatory multicriteria decision analysis techniques with the capabilities of GIS provide exclusive tools for urban planners and decision makers. People can contribute to spatial decision making processes by entering their own concerns, attitudes, and preferences in the group decision making process for solving different urban problems. This study aims to solve the problem of optimal location of urban footbridge in Mashhad city by considering the criteria and using multi-criteria decision-making methods in two individuals and group modes. In this study, the individual mode of decision uses a number of criteria (spatial and non-spatial) in order to evaluate alternatives and also implements Order Weighted Average (OWA) operator for assessing and ranking the alternatives presented to decision-maker. In the group mode, Fuzzy majority decision rule approach is employed to integrate individual rankings of alternatives into group rankings. In other words, it integrates the individual solution maps into a single group decision map. In this way, the alternatives were evaluated to select the most suitable location for the construction of urban footbridge in the city of Mashhad. Consequently, according to the decision-makers’ preferences, the main streets of Ahmadabad, Faramarz Abbasi, Palestine and Water organization were ranked for the construction of a footbridge, respectively.
