بررسي سوانح دريايي شناورها در محدوده ي دريايي اروند با استفاده از روش درون يابي معكوس فاصله (IDW) در محيط (GIS)

Study of Marine Accidents in the Arvand Area Using Inverse Distance Weighting (IDW) Interpolation Method in Geographic Information Systems (GIS)

اين تحقيق برآن است كه با تحليل مكاني حوادث شناورها در محدوده ي دريايي و دهانه اروند ، مناطق تمركز انواع حوادث را شناسايي كند. با تحليل حوادث پنج سال اخير به اين پرسش خواهيم رسيد كه آيا مكان يابي ايستگاه هاي نجات دريايي و محل استقرار تجهيزات استراتژيك تجسس و نجات با مكان جغرافيايي نقاط پر حادثه از نظر مكاني متناسب است يا خير؟ همچنين دلايل اين حوادث از نقطه نظرات مختلف مورد مطالعه قرار مي گيرند. كليه حوادث ناشي از فعاليت دريايي در ناحيه مورد مطالعه در سه گروه سوانح دريايي شناور، تعرض هاي مرزي، بيماري پرسنل و حوادث حين كار دسته بندي شده اند. سپس وزن فاكتورهايي خسارات مالي و جاني تعريف و مقدار سازي تمام حوادث بر اساس آنها قبل از تحليل مكاني انجام شده است. تحليل مكاني در اين برنامه از طريق روش وزن دهي معكوس فاصله IDW (Inverse Distance Weighting) انجام شده و نقشه تمركز انواع حوادث استخراج مي گردد. تحليل هاي مكاني اين تحقيق منتهي پهنه بندي منطقه نحقيق و شناسايي شش ناحيه خطرناك درحوادث شناورها، چهار منطقه پرخطر در حوادث انساني و يك ناحيه با ريسك بالا در حوادث تعرض مرزي به شناورها گرديد. مديريت امكانات نجات در بعد مكان در مناطق خطرناك و همچنين پيشنهاد استقرار تجهيزات دريايي در محل هاي پر خطر از نتايج حاصل از تحليل هاي مكاني انجام شده است. در اين تحقيق با بررسي مجموعه قوانين و مقررات بين المللي نجات دريايي، به منظور افزايش هماهنگي و توان عملياتي تجسس و نجات دريايي با كشورهاي همسايه، چند پيشنهاد ارايه گرديده است.

Studying the marine accidents of Arvand channel and estuary during last five years، this research aims to locate the geographic place of risky points. Then through an annual and monthly chronological analysis and by application of time and place management، it tries to identify the eventful months in order to maximize the success of marine search and rescue measures. On the other hand، the chronological study of the mentioned accidents indicates that to what extent the accomplished attempts could have reduced or limited marine losses. As well، this study indicates that how marine rescue stations and the place of strategic search and rescue equipment suit the geographic place of eventful places. All accidents have been summarized into vessels'' marine accidents، borderline aggressions and crews'' illness and injuries. Then the factors of fatal and financial losses and damages have been identified based on which weighting is done. The weights of all accidents have been determined prior to chronological and spatial analysis. ARC VIEW GIS program has been applied for spatial analysis. The accidents position and their relevant intensity as the relevant specification have been entered into the program. The spatial analysis in this program has been done via Inverse Distance Weighting (IDW) method. The focus map of various accidents has been extracted. Place analyses in this research led to identification of 6 dangerous areas in view point of vessels accidents، 4 hazardous areas for human accidents and one highly risky area in view point of aggression to vessels. The annual time analysis show that during last 5 years، only the number of border aggressions has decreased while there is no obvious decreasing trend in vessels and human accidents. As well، the monthly time analysis shows 3 hazardous time sections in vessels accidents. The occurrence of accidents relevant to border aggressions is focused in the first quarter of each year. Management of rescue equipments - in two aspects of place and time - in hazardous areas as well as suggestion of having marine equipment in hazardous places is of the obtained results of place and time analyses in this research.