اثر پارامترهاي مؤثر بر ساخت لايه سايشي پايه برنزي مورد استفاده در صفحه كلاچ خودروهاي سنگين

The effect of influenced parameters on manufacturing of bronze based friction layer using in heavy automotive clutch plate

مواد سايشي فلزي غالباً شامل توزيعي يكنواخت از اجزاي اصطكاك‌زا در زمينه‌اي فلزي هستند كه عموماً از طريق فشردن و سينتر پودرهاي فلزي ‌همراه با مقاديري ذرات سخت و در صورت لزوم روانكار جامد، تهيه مي‌شوند. اين مواد در ساخت قطعاتي كه انرژي جنبشي را به حرارت و گشتاور تبديل مي‌كنند (ترمزها و صفحات كلاچ) مورد استفاده قرار مي‌گيرند. در تحقيق حاضر به بررسي عوامل مؤثر در ساخت و خواص ماده سايشي پايه برنزي كه در ساخت صفحات كلاچ خودروهاي سنگين، ترمز هليكوپتر و غيره و در شرايط سايش خشك كاربرد دارد، پرداخته مي‌شود. با توجه به تركيبات اصلي موجود در مواد سايشي پايه برنزي چهار تركيب انتخاب و اثر عواملي مانند فشار پرس، دما و زمان سينتر بر خواصي مانند چگالي، تخلخل و سختي آزمايش شد. شرايط فرايند پرس و سينترِ مناسب (فشار پرس 5 تن بر سانتيمتر مربع، دماي سينتر 820 درجه سانتيگراد و مدت سينترِ 30 دقيقه) با بررسي نمونه‌هاي تهيه شده در نزديكترين حالت به نمونه خارجي استخراج شد. مقاومت به سايش در نمونه نهايي حاوي 3% از افزودنيهاي سخت مختلف، به كمك آزمون استاندارد سايش ASTM G-105 (بدون ماده ساينده و با ديسك فولادي) تعيين و مقايسه شد. نمونه حاوي كاربيد تنگستن، نزديكترين خواص و ساختار را با نمونه‌هاي خارجي داشت.

The friction materials are generally consisted of homogeneous dispersed friction materials in a metallic based which produced via a process of compaction and sintering of metallic powders, hard materials, and if necessary lubricant. The role of these materials in the components is transferring kinetic energy to heat and generating torque (brakes and clutches). This research is a property investigation of effected parameters in manufacturing of bronze based friction materials which is used in heavy automotive clutch plates, helicopter brakes, and etc. Four compositions were selected for bronze friction materials and different parameters such as compaction pressure, sintering time and temperature on density, porosity, and hardness were studied. The nearest results to imported samples are: compaction pressure of 5 t/cm2, sintering time and temperature of 30 min. and 820 DC respectively. The wear resistant in [mal sample containing 2% of hardened additives was determined by ASTM G-I05 standard and compared with foreign samples. The sample containing WC had the closest property and microstructure with imported samples.