كليدواژه :
پديده ي هوا صوتي , بال مثلثي برش خورده , بال مثلثي بريده , بال مثلثي الماسي , رهيافت شبيه سازي گردابه هاي بزرگ
چكيده فارسي :
در اين تحقيق، جريان حول بال‌هاي مثلثي برش‌خورده، بريده و الماسي به طول وتر ريشه‌ي 360 ميلي‌متر با زواياي پسگرايي به ترتيب،°65، °42/°66 و °53 با استفاده از رهيافت شبيه‌سازي گردابه‌هاي بزرگ بررسي شده است. ضرايب آيروديناميكي بال‌هاي مثلثي مذكور محاسبه گرديده و با نتايج عددي و تجربي موجود مقايسه شده كه تطابق خوبي با نتايج تجربي مشاهده شده است. شرايط مرزي استفاده شده به منظور محاسبات هواصوتي شامل سرعت جريان آزاد 50 متربرثانيه، عدد رينولدز بر پايه‌ي وتر ريشه 106×2.1 و عدد ماخ 0.147 در زاويه‌ي حمله‌ي 15 درجه در نظر گرفته شده است. نتايج صداي دريافتي از ميكروفن‌هاي قرار گرفته در ناحيه دنباله بال‌هاي مورد مطالعه، به صورت چگالي طيف قدرت، فشار صوتي، تراز فشار صدا و دامنه صدا مورد بررسي قرار گرفته است. تراز فشار صداي دريافتي توسط ميكروفن قرار گرفته در فاصله 1.835 متري از نوك بال‌هاي مذكور در بازه‌ي عدد استروهال 0 تا 1 به ترتيب بين 22 الي 66، 10 الي 73 و 9 الي 44 دسي‌بل متغير است كه بيانگر رفتار صوتي بهتر بال مثلثي الماسي نسبت به بال‌هاي مثلثي برش‌خورده و بريده مي‌باشد.
چكيده لاتين :
In this research, flow over Diamond, cropped, and cranked arrow delta wings of 360 millimeters root chord length having 53°, 66°/42° , and 53° sweep back angles, respectively are investigated using the large eddy simulation approach. Aerodynamic coefficients of the mentioned delta wings are obtained and compared with the available experimental data which showed good agreement. The applied boundary conditions for the aeroacoustic simulations include: free stream velocity of 50 m/s, Reynolds number of 1.2 million based on the root chord, Mach number of 0.147, and angle of attack of 15°. Aerodynamic behaviors of these delta wings are severally studied but their aeroacoustic behaviors are not reported in the literature. However, aeroacoustic behaviors of these wings are highly significant considering their acoustic pollution and acoustic detection of the vehicles having these wings. Therefore, in this research, acoustic measurements of the sound received through the microphones located in the wake region of the mentioned wings are investigated considering the power spectral density, acoustic pressure, sound pressure level, and sound amplitude. Based on the obtained results, amount of sound pressure level measured through the microphone which is placed at 1.835 meter from apex of above wings in the range of Strouhal numbers of zero to 1 is 22 to 66, 10 to 73 and 9 to 44 dB, respectively which indicates that the aeroacoustic behavior of the diamond delta wing is more efficient than the cropped and the cranked arrow delta wings.
